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E 10

Die Bügelfalte der Bundesbahn

 

27 Spur 1 - Modelle der eleganten DB-Elektrolokomotive


Die Baureihe E 10 "Bügelfalte" im Vorbild

 

Zeitgemäßes Spur 1 - Modell einer zeitlosen und eleganten Schnellzuglok

 

Um dem aufkommenden elektrischen Betrieb gewachsen zu sein, benötigt die Deutsche Bundesbahn zu Beginn der 1950er Jahren neue, leistungsfähige Schnellzuglokomotiven. Nach intensiver Erprobung von fünf Vorserien-E 10 beginnt Ende 1956 die Auslieferung von insgesamt 411 Serienmaschinen (Betriebsnummern ab E 10 101) – zunächst mit eckigem Lokkasten ausgerüstet. Für den "Rheingold" und den "Rheinpfeil" werden einige von ihnen ab 1962 mit neu entwickelten, für 160 km/h zugelassenen Drehgestellen ausgerüstet. Ihren Betriebsnummern wird eine „1“ vorangestellt, um sie besser von den für nur 140 km/h zugelassenen Serien- E 10 unterscheiden zu können – es entsteht die Unterbauart E 10.12–13. Die Maschinen E 10 1265 bis 1270 erhalten dabei zudem strömungstechnisch optimierte Führerstände, die ab der E 10 288 auch bei den regulären E 10 Anwendung finden. Die Geburtsstunde der eleganten „Bügelfalte“ ist gekommen.

Der Einsatzschwerpunkt der ab 1968 als Baureihe 110 bzw. 112 (später 113) geführten E 10 „Bügelfalte“ liegt zunächst auf der Bespannung von Fern- und Schnellzügen, ab Mitte der 1970er Jahren verschiebt er sich zusehends in Richtung Nahverkehr. Mit der Bahnreform zum 01.01.1994 werden die Lokomotiven dann auch konsequenterweise DB Regio zugeordnet - Einsätze im Fernverkehr gehören nun zur Ausnahme. Mit dem Einbau von Wendezugsteuerungen ab Sommer 1997 erhöht sich das Einsatzspektrum der „Bügelfalten“ nochmals. 2025 existieren noch 18 Maschinen, von denen viele in musealer Pflege oder bei privaten Bahn-gesellschaften im Einsatz stehen; so unter anderem E 10 300 und E 10 348 als fahrbereite Museums-lokomotiven oder E 10 469 und E 10 1268 als betriebsfähig Maschinen bei der TRI Train Rental GmbH.


Die Baureihe E10 "Bügelfalte" in Spur 1

 

  • präzise gebautes Lokmodell aus Messing und Edelstahl
  • Antrieb durch Hochleistungs-Motor (Faulhaber) über kugelgelagertes Getriebe
  • ESU-Decoder der neuesten Generation, Loksound der neuesten Generation (LeoSoundLab)
  • warmweiß/rote Stirnbeleuchtung, rot in Abhängigkeit der Nutzung schaltbar
  • maßstäbliche Räder mit Edelstahlradreifen (schleiferlose Stromabnahme über die Achsen)
  • vorbildgerechtes Heben und Senken der Stromabnehmer (ESU Funktionsdecoder)
  • aufwändig gestalteter Dachgarten mit vorbildgerechter Freileitungsführung
  • hochdetaillierte Führerstände mit öffenbaren Türen und mehrfarbig lackierten Armaturen
  • vorbildgerechte Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung
  • authentische Lackierung und Beschriftung (teilweise mit fein geätzter Beschilderung)
  • epochengerechte Lokführer- und Beimannfiguren beiliegend
  • Gewicht ca. 6 kg, Länge über Puffer (LüP ca. 514 mm
  • befahrbarer Mindestradius 1.020 mm
E 10 324
E 10 324
  • Epoche III (um 1964)
  • BD München/Bw München Hbf
  • Lackierung stahlblau
  • Lüfterband
  • umlaufende Regenrinne
  • Frontschürze
  • Pufferverkleidung
  • ursprünglicher Auslierfungszustand
  • wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz

 

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E 10 384
E 10 384
  • Epoche III (um 1966)
  • BD Frankfurt/Bw Ffm-Griesheim
  • Lackierung stahlblau
  • Lüfterband
  • umlaufende Regenrinne
  • Frontschürze
  • Pufferverkleidung
  • hellgrauer Rahmen (Versuchslackierung)
  • wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz

 

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E 10 1270
E 10 1270
  • Epoche III (um 1963)
  • BD Karlsruhe/Bw Heidelberg
  • Lackierung kobaltblau/beige
  • Lüfterband
  • umlaufende Regenrinne
  • Frontschürze
  • Pufferverkleidung
  • Rheingold-Lok mit Henschel-Drehgestellen
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E 10 1266
E 10 1266
  • Epoche III (ab 1966)

  • BD Karlsruhe / Bw Heidelberg
  • Lackierung purpurrot (RAL 3004) / beige (RAL 1001)
  • Lüfterband
  • umlaufende Regenrinne
  • Frontschürze
  • Pufferverkleidung
  • Rheingold-Lok mit Henschel-Drehgestellen
  • wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz

 

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E 10 1311
E 10 1311
  • Epoche III (ab 1966)
  • BD Nürnberg / Bw Nürnberg Hbf
  • Lackierung kobaltblau (RAL 5013) / beige (RAL 1001)
  • Lüfterband
  • umlaufende Regenrinne
  • Frontschürze
  • Pufferverkleidung
  • Rheinpfeil-Lok mit Henschel-Drehgestellen
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E 10 1309
E 10 1309
  • Epoche III (um 1967)
  • BD Nürnberg/Bw Nürnberg Hbf
  • Lackierung pupurrot/Beige
  • Lüfterband
  • umlaufende Regenrinne
  • Frontschürze
  • Pufferverkleidung
  • Rheingold-Lok mit Henschel-Drehgestellen
  • wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz

 

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E 10 479
E 10 479
  • Epoche III (um 1967)
  • BD Köln/Bw Köln-Deutzerfeld
  • Lackierung stahlgrau
  • Lüfterband
  • ohne Regenrinne
  • Frontschürze
  • Pufferverkleidung
  • Übergangszustand (Epoche III ohne Lokschild oder Regenrinne)
  • wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz

 

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E 10 477
E 10 477
  • Epoche III (um 1967)
  • BD Hamburg/Bw HH-Eidelstedt
  • Lackierung stahlblau
  • Lüfterband
  • ohne Regenrinne
  • Frontschürze
  • Pufferverkleidung
  • weiße Kontraststreifen an der Front (Versuchslackierung)
  • wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz

 

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E 10 299 - eine 200 km/h schnelle Bügelfalte
E 10 299 - eine 200 km/h schnelle Bügelfalte
  • Epoche III (um 1963)
  • BD Nürnberg/Bw Nürnberg Hbf
  • Lackierung stahlblau
  • umlaufende Regenrinne
  • Frontschürze
  • Pufferverkleidung
  • 1x Scherenstromabnehmer
  • 1x Einholmstromabnehmer
  • Henschel-Drehgestelle
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110 339-9
110 339-9
  • Epoche IV (um 1969)
  • BD München/Bw München Hbf
  • Lackierung stahlblau
  • Lüfterband
  • umlaufende Regenrinne
  • Frontschürze
  • Pufferverkleidung
  • Auslieferungszustand mit EDV-Nummer
  • wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz

 

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110 315-9
110 315-9
  • Epoche IV (um 1975)
  • BD Essen/Bw Dortmund Bdf
  • Lackierung stahlblau
  • Lüfterband
  • ohne Regenrinne
  • ohne Frontschürze
  • Puffer unverkleidet
  • erste Stufe der "Entfeinerung"
  • wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz

 

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112 489-0
112 489-0
  • Epoche IV (um 1973)
  • BD Essen/Bw Dortmund Bdf
  • Lackierung purpurrot/beige
  • Lüfterband
  • ohne Regenrinne
  • Frontschürze
  • Pufferverkleidung
  • wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz

 

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110 365-4
110 365-4
  • Epoche IV (um 1979)
  • BD Hamburg/Bw Hamburg-Eidelstedt
  • Lackierung stahlblau
  • Lüfterband
  • umlaufende Regenrinne
  • ohne Schürze
  • Puffer unverkleidet
  • stirnseitig weiße Kontrastflächen (Versuchslackierung)
  • wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz

 

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110 343-1
110 343-1
  • Epoche IV (um 1986)
  • BD Frankfurt/Bw Frankfurt (Main) 1
  • Lackierung freimann-blau
  • Klatte-Einzellüfter mit rundem Fenster
  • kurze Gummi-Regenschutzlippe
  • ohne Frontschürze
  • Puffer unverkleidet
  • wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz

 

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110 395-1
110 395-1
  • Epoche IV (um 1984)
  • BD Stuttgart/Bw Stuttgart 1
  • Lackierung ozeanblau/elfenbein
  • lange Klatte-Einzellüfter 
  • lange Gummi-Regenschutzlippe
  • ohne Frontschürze
  • keine Pufferverkleidung
  • wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz

 

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110 471-0
110 471-0
  • Epoche IV (um 1980)
  • BD Köln/Bw Köln-Deutzerfeld
  • Lackierung ozeanblau/elfenbein
  • Klatte-Einzellüfter 
  • kurze Gummi-Regenschutzlippe
  • ohne Fronschürze
  • Puffer unverkleidet
  • wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz

 

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110 348-0 - die "ewige" Museums-Bügelfalte
110 348-0 - die "ewige" Museums-Bügelfalte
  • Epoche IV (um 1986)
  • BD Frankfurt/Bw Ffm 1
  • Lackierung freimann-blau
  • umlaufende Regenrinne
  • ohne Fronschürze
  • Puffer unverkleidet
  • wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz

 

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112 501-2
112 501-2
  • Epoche V (um 1987)
  • BD Hamburg/Bw Hamburg-Eidelstedt
  • Lackierung purpurrot/elfenbein
  • Klatte-Einzellüfter
  • kurze Gummi-Rengenschutzlippe
  • ohne Frontschürze
  • Puffer unverkleidet
  • wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz

 

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110 421-5
110 421-5
  • Epoche V (um 1994)
  • BD Essen/Bw Dortmund 1
  • Lackierung ozeanblau/elfenbein
  • lange Klatte-Einzellüfter
  • kurze Gummi-Regenschutzlippe
  • ohne Frontschürze
  • roter DB-Keks
  • wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz

 

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110 352-2
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  • Epoche V (um 1987)
  • BD Köln/Bw Köln-Deutzerfeld
  • Lackierung orientrot
  • Klatte-Einzellüfter
  • kurze Gummi-Regenschutzlippe
  • ohne Frontschürze
  • Puffer unverkleidet
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110 323-3
110 323-3
  • Epoche V (um 1995)
  • Deutsche Bahn AG/Bw HH-Eidelstedt
  • Lackierung kobaltblau
  • lange Klatte-Einzellüfter
  • kurze Gummi-Regenschutzlippe
  • ohne Frontschürze
  • Puffer unverkleidet
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110 271-4
110 271-4
  • Epoche V (um 2003)
  • Deutsche Bahn AG/Bw Saarbrücken
  • Lackierung freimann-blau/pastellblau
  • Klatte-Einzellüfter
  • lange Gummi-Regenschutzlippe
  • ohne Frontschürze
  • Puffer unverkleidet
  • wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz

 

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110 475-1
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  • Epoche V (ab 1994)
  • Deutsche Bahn AG/Bw Stuttgart 1
  • Lackierung ozeanblau/elfenbein
  • Klatte-Einzellüfter
  • kurze Gummi-Regenschutzlippe
  • Puffer unverkleidet
  • Flexicoil-Kastenabstützung
  • wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz

 

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113 309-9
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  • Epoche V (ab 1994)
  • Deutsche Bahn AG/Bw München
  • Lackierung pupurrot/elfenbein
  • lange Klatte-Einzellüfter
  • kurze Gummi-Regenschutzlippe
  • ohne Frontschürze
  • Puffer unverkleidet
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110 431-4
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  • Epoche V (ab 2006)
  • DB Regio AG/Bw Frankfurt (Main)
  • Lackierung verkehrsrot
  • lange Klatte-Einzellüfter (ohne Maschinenraumfenster)
  • kurze Gummi-Regenschutzlippe
  • ohne Frontschürze
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113 268-7
113 268-7
  • Epoche VI (ab 2011)
  • DB Autozug GmbH/Bw München 1
  • Lackierung verkehrsrot
  • Klatte-Einzellüfter
  • kurze Gummi-Regenschutzlippe
  • ohne Frontschürze
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110 428-0
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  • Epoche VI (ab 2024)
  • TRI Train Rental GmbH
  • Lackierung saphierblau
  • Klatte-Einzellüfter
  • kurze Gummi-Regenschutzlippe
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110 448-8
110 448-8
  • Epoche VI (ab 2025)
  • TRI Train Rental GmbH
  • Lackierung saphierblau
  • Klatte-Einzellüfter
  • kurze Gummi-Regenschutzlippe
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ACHTUNG! Modellbauartikel – kein Spielzeug. Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren. Enthält Kleinteile - die verschluckt werden können.

Bitte Produkt von Kindern fernhalten.

 

ATTENTION! - FOR 15 YEARS OR OLDER

 

WEEE-Reg.-Nr.:  DE27244340 


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