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Vorbestellung

VT 95

Der "Retter der Nebenbahnen" in Spur 1

 

Motor- und Beiwagen

Übernahme und Erweiterung

des Projekts durch BMB


Die Baureihe VT95 beim Vorbild

 

Ab Anfang 1952 werden die Serien-Triebwagen der Baureihe VT95 an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert, die ersten zwei Baureihen erhalten charakteristische Oberlichter aus Glas. Da sich diese im Betriebsalltag jedoch nicht bewähren, entfallen sie bei den späteren Lieferungen; die vorhandenen werden verklebt oder mit Blechen verschlossen. Passend zu den VT95 werden die Beiwagen VB142 geliefert, die - um das Wenden von einer VT95/VB142-Einheit auf einer 20m Drehscheibe zu ermöglichen - gegenüber dem Triebwagen verkürzt ausgeführt werden.

In kürzester Zeit sind die VT95 über das gesamte Netz der Deutschen Bundesbahn verteilt und werden zu den "Rettern der Nebenbahnen". Von Freilassing bis Husum - die  "Roten Brummer" sind überall und jederzeit präsent und beim Publikum sehr beliebt. Das letzte Exemplar scheidet im August 1983 aus dem aktiven Dienst aus. Glücklicherweise sind diverse Fahrzeuge - teilweise sogar als betriebsfähige Einheiten - erhalten geblieben.



Die Baureihe VT95 in Spur 1

 

Die Motor (VT)- und Beiwagen (VB) lassen sich frei kombinieren; zu einem VT95/795 können bspw. 2 erworben werden.

Die Nummern der Beiwagen sind dabei jeweils passend zu den verschiedenen Motorwagen.

 

  • präzise gebautes Handarbeitsmodell aus Messing und Edelstahl
  • Hochleistungs-Motor, ESU-Decoder und Sound von Leosound mit passenden Lautsprechern
  • epochengerechte Detaillierung, Lackierung und Beschriftung
  • hochdetaillierte Inneneinrichtung, Dacheinsatz abnehmbar
  • funktionsfähige Stirnlampen (teilweise aufgesetzt) und Innenbeleuchtung
  • Scharfenbergkupplung, manuell kuppelbar
  • funktionsfähige Einstiegstüren, manuell bedienbar
  • Länge über Kupplung VT95: 415 mm /VB142: 345 mm
  • befahrbarer Mindestradius 1.020 mm

Einachsiger Anhänger für VT95

finden Sie hier

Anhänger für VT 95

VEB 795 256-7 + 995 295-3 Motor- und Beiwagen
VEB 795 256-7 + 995 295-3 Motor- und Beiwagen

Sonderfahrzeug zu den Spur1-Tagen

  • Vulkan Eifelbahn
  • Bw Gerolstein
  • Epoche VI
  • Museumsfahrzeug
  • Lackierung purpurrot
  • Revisions-Datum 14.10.2025

 

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Radsätze in Finescale/PUR für 50,00 € Aufpreis

Aufpreis Patinierung VT + VB 710,00 €

 

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VT 95 9196
VT 95 9196
  • Epoche IIIa
  • Bw Oberhausen Hbf
  • Glas Dachfenster
  • Beschriftungsfarbe sandgelb
  • Beiwagen B-3021-VB 2-Licht Spitzenlicht
  • erster der insgesamt drei Prototypen
  • wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz

 

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VT 95 9177
VT 95 9177
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  • Bw Mainz
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VT 95 9141
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  • Bw Simbach/Inn
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VT 95 9257
VT 95 9257
  • Epoche IIIa
  • Bw Neuenmarkt-Wirsb.
  • Glas Dachfenster
  • Beschriftungsfarbe sandgelb
  • Beiwagen B-3024-VB 2-Licht Spitzenlicht
  • Bw Neuenmarkt-Wirsb.
  • wahlweise mit NEM, Finescale oder PUR Radsatz

 

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VT 95 9197
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  • Bw Braunschweig
  • verklebtes Dachfenster
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  • Beiwagen B-3025-VB 3-Licht Spitzenlicht (oberes Licht aufgesetzt)
  • Bw Braunschweig
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VT 95 9202
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  • Epoche IIIb
  • Bw Holzminden
  • verklebtes Dachfenster
  • Beschriftungsfarbe elfenbein
  • Beiwagen B-3026-VB 3-Licht Spitzenlicht (oberes Licht aufgesetzt)
  • Bw Holzminden
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VT 95 9211
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  • Epoche IIIb
  • Bw Rosenheim
  • verklebtes Dachfenster
  • Beschriftungsfarbe elfenbein
  • Beiwagen B-3027-VB 3-Licht Spitzenlicht (oberes Licht aufgesetzt)
  • Bw Rosenheim
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795 164-3
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  • Epoche IV
  • Bw Wuppertal-Steinb.
  • verblechte Dachfenster
  • Beschriftungsfarbe elfenbein
  • Beiwagen B-3028-VB 3-Licht Spitzenlicht (oberes Licht aufgesetzt)
  • Bw Wuppertal-Steinb.
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795 130-4
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  • Epoche IV
  • Bw Darmstadt
  • verblechte Dachfenster
  • Beschriftungsfarbe elfenbein
  • Beiwagen B-3029-VB 3-Licht Spitzenlicht (oberes Licht aufgesetzt)
  • Bw Darmstadt
  • wahlweise mit NEM, Finescale oder PUR Radsatz

 

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Radsätze in Finescale/PUR für 50,00 € Aufpreis

Aufpreis Patinierung VT 380,00 € / VB 360,00 € / VT + VB 710,00 €

 

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795 138-7
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  • Epoche IV
  • Bw Mühldorf
  • verblechte Dachfenster
  • Beschriftungsfarbe elfenbein
  • Beiwagen B-3030-VB 3-Licht Spitzenlicht (oberes Licht aufgesetzt)
  • Bw Mühldorf
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Radsätze in Finescale/PUR für 50,00 € Aufpreis

Aufpreis Patinierung VT 380,00 € / VB 360,00 € / VT + VB 710,00 €

 

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795 240-1
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  • Epoche IV+
  • Verkehrsmuseum Nürnberg
  • Glas Dachfenster
  • Beschriftungsfarbe sandgelb
  • Beiwagen B-3031-VB 3-Licht Spitzenlicht (oberes Licht aufgesetzt)
  • Verkehrsmuseum Nürnberg
  • wahlweise mit NEM, Finescale oder PUR Radsatz

 

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Radsätze in Finescale/PUR für 50,00 € Aufpreis

Aufpreis Patinierung VT 380,00 € / VB 360,00 € / VT + VB 710,00 €

 

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VT95 9176 - DB - mit gesickten Seitenwänden - ein sehr spezieller Einzelgänger
VT95 9176 - DB - mit gesickten Seitenwänden - ein sehr spezieller Einzelgänger
  • Motorwagen (keine Beiwagen)
  • Epoche III
  • Bw Betzdorf
  • gesickte Seitenwände
  • Oberlichter aus Glas
  • Lackierung purpurrot 
  • 3-Licht Spitzenlicht (oben aufgesetzt)
  • wahlweise mit NEM, Finescale oder PUR Radsatz

 

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VT 21 - AHE
VT 21 - AHE
  • Motorwagen (keine Beiwagen)
  • Epoche IV (um 1980)
  • Almetalbahn (Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e.V., Bad Salzdetfurth)
  • Lackierung RAL 3004/RAL 1014
  • 3-Licht Spitzenlicht (oberes Licht aufgesetzt)
  • wahlweise mit NEM, Finescale oder PUR Radsatz

 

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795 627-9 - EAKJ
795 627-9 - EAKJ
  • Motorwagen (keine Beiwagen)
  • Epoche IV (um 1985)
  • Eisenbahn-Amateur-Klub Jülich
  • Lackierung RAL 3004/RAL 1014
  • 3-Licht Spitzenlicht
  • wahlweise mit NEM, Finescale oder PUR Radsatz

 

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Radsätze in Finescale/PUR für 50,00 € Aufpreis

Aufpreis Patinierung VT 380,00 € 

 

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750 - RAG
750 - RAG
  • Motorwagen (keine Beiwagen)
  • Epoche IV - V
  • Ruhrkohle Aktien-Gesellschaft
  • Lackierung hellgrün/postgelb/hellgrün
  • 3-Licht Spitzenlicht
  • wahlweise mit NEM, Finescale oder PUR Radsatz

 

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VT 10.02 - GKB
VT 10.02 - GKB
  • Motorwagen (keine Beiwagen)
  • Epoche III
  • Graz-Köflacher-Bahn
  • Lackierung orangerot
  • 3-Licht Spitzenlicht (oberes Licht aufgesetzt)
  • wahlweise mit NEM, Finescale oder PUR Radsatz

 

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VT 10.111 - MBS
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  • Motorwagen (keine Beiwagen)
  • Epoche III-IV
  • Montafonerbahn Bludenz-Schruns
  • Lackierung gelb/rot/gelb
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551.669 - CFV3V
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  • Motorwagen (keine Beiwagen)
  • Epoche IV+
  • Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées
  • Lackierung dunkelgrün
  • 3-Licht Spitzenlicht 
  • wahlweise mit NEM, Finescale oder PUR Radsatz

 

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VT 95 9367 + VB 142 158 - Set aus Motor und Beiwagen
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  • Zugpackung bestehend aus Motor- und Beiwagen
  • Epoche IIIa (um 1954)
  • DB
  • BD Hamburg / Bw Husum
  • Lackierung purpurrot
  • ohne DB Keks
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VT 95 9556 + VB 142 455 - Set aus Motor und Beiwagen
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  • Zugpackung bestehend aus Motor und Beiwagen
  • Epoche IIIb (um 1963)
  • DB
  • BD Stuttgart / Bw Tübingen
  • Lackierung purpurrot
  • mit DB Keks
  • 3-Licht Spitzenlicht 
  • wahlweise mit NEM, Finescale oder PUR Radsatz

 

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795 282-3 + 995 226-8 - Set aus Motor und Beiwagen
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  • Zugpackung bestehend aus Motor und Beiwagen
  • Epoche IV (um 1971)
  • DB
  • BD Nürnberg / Bw Bayreuth
  • Lackierung purpurrot
  • mit DB Keks
  • 3-Licht Spitzenlicht 
  • wahlweise mit NEM, Finescale oder PUR Radsatz

 

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795 464-7 + 995 364-7 - Set aus Motor und Beiwagen
795 464-7 + 995 364-7 - Set aus Motor und Beiwagen
  • Zugpackung bestehend aus Motor und Beiwagen
  • Epoche IV (um 1978)
  • DB
  • BD Frankfurt / Bw Kassel
  • Erprobungsträger für das ozeanblau/beige Farbkonzept
  • 3-Licht Spitzenlicht 
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Indusi-Messwagen

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Spur 1-Modelle der Triebwagen 724 002-1 und 724 003-9

 

Auf Basis der Triebwagen der Baureihe VT95 entstehen die Spur1-Modelle der Indusi-Messwagen in zwei Varianten; zum einen in einer roten Version, wie sie 1972 von der DB aus einem VT95 umgebaut wurde, zum anderen in einer gelben Version, welche den Zustand von 1980 wiedergibt. Besonders auffällig bei der Version von 1980 sind die beiden großen Scheinwerfer auf dem Dach, die im Modell voll funktionsfähig sein werden. Natürlich wird aber auch die Vielzahl der weiteren Änderungen berücksichtigt.

 

Das Besondere an diesen beiden Fahrzeugen war, dass sie zwar der BD Wuppertal zugeordnet waren, jedoch das gesamte Bundesgebiet befahren haben.

Hier steht 724 003-9 im Jahr 1976 - noch in roter Auslieferungslackierung - in Düsseldorf. Aufschrift auf der Fahrzeugseite: "Prüfwagen für Jndusi-Streckeneinrichtungen-Signalwerkstätte Wuppertal". Markant ist dabei die Schreibweise des "J" im Wort "Indusi", welches bei der der Bahn zu dieser Zeit häufig Verwendung fand. So sind bspw. Lokschilder bekannt, bei denen diese Schreibeweise auch für "Bw Jngolstadt" verwendet wurde.

724 003-9 "Prüfwagen für Jndusi-Streckeneinrichtungen"
724 003-9 "Prüfwagen für Jndusi-Streckeneinrichtungen"
  • Epoche IVa 
  • Ablieferungszustand von 1972
  • rote Farbgebung
  • wahlweise mit NEM, Finescale oder PUR Radsatz

 

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724 002-1 "Indusi-Messwagen"
724 002-1 "Indusi-Messwagen"
  • Epoche IV bis V
  • Zustand um 1980
  • gelbe Farbgebung
  • Scheinwerfer auf dem Dach
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