Borsigs große Kriegslok der Bauart Mallet als exklusives Spur 1-Modell
NEU bei BMB: 53.80
Reko + 6-achsiger Kondenstender
Die Baureihe 53.00 im Vorbild
Neben den Dampflok-Baureihen 42 und 52 sollte es 1943 nach Willen der Deutschen Reichsbahn weitere schwere Kriegslokomotiven geben. Ein von Borsig dazu vorgelegter Entwurf sah eine vierzylindrische Gelenk-Lokomotive der Bauart Mallet mit fünfachsigem Tender vor. Mit einer avisierten Leistung von 3.000 PS und einer Achslast von deutlich unter 20 t sollten diese Maschinen auch auf einfachem Unterbau in beide Fahrtrichtungen 80 km/h erreichen und einen Zug von 1.700 t Gewicht noch über 1 % Steigung mit 20 km/h befördern.
Ob diese hochinteressante Konstruktion ihre Leistungsfähigkeit jemals unter Beweis stellen durfte, ist nicht bekannt. Zwar scheinen Ende 1943 bereits Fahrwerk, Rahmen und Kessel hergestellt worden zu sein, doch trotz Verlegung der Produktion aus den kriegszerstörten Borsig-Werken in Berlin zu Henschel nach Kassel verlieren sich die Spuren. Einen Beleg dafür, was mit den vorhandenen Bauteilen passiert ist, sucht man vergebens.
Kaufpreise:
Lok: 5.950,00 € (NEM)
Zusatztender: 950,00 € (NEM)
Kaufpreise bis Ausverkauf gültig
Radsätze in Finescale/PUR ohne Aufpreis
Die Baureihe 53.00 in Spur 1
- Ausführung als streng limitiertes Sondermodell in geringer Auflage
- präzise gebautes Lokmodell inkl. Tender aus Messing und Edelstahl
- Antrieb durch Glockenankermotor (Faulhaber) mit Schwungmasse über kugelgelagertes Getriebe
- ESU-Decoder der neuesten Generation, Loksound der neuesten Generation (LeoSoundLab)
- ESU-getakteter Dampfgenerator mit Zylinderdampf
- servoangetriebene Umsteuerung, kurvenaktive Kolbenstangen-Schutzrohre
- warmweiß/rote Stirnbeleuchtung bei Lok und Tender, Rot in Abhängigkeit der Nutzung zuschaltbar
- Führerstandsbeleuchtung, Feuerbüchsenlicht und Fahrwerksbeleuchtung (vorbildabhängig)
- hochdetaillierter Führerstand mit mehrfarbig lackierten Armaturen
- befahrbarer Mindestradius 1.020 mm
- Epoche IIb
- Farbgebung in Fotografierlackierung
- 5-achsiger Wannentender
- wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz
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- Vorbestellung1
- Epoche IIb
- Farbgebung in Fotografierlackierung
- 5-achsiger Kondenstender 3´2´T16
- wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz
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- Epoche IIb
- Farbgebung schwarz/rot
- 5-achsiger Wannentender
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- Epoche IIb
- Farbgebung schwarz/rot
- 5-achsiger Kondenstender 3´2´T16
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- Epoche IIb
- Farbgebung grau
- 5-achsiger Wannentender
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- Epoche IIb
- Farbgebung grau
- 5-achsiger Kondenstender 3´2´T16
- wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz
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- Epoche IIb
- Farbgebung Wintertarnung
- 5-achsiger Wannentender
- wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz
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- Epoche IIb
- Farbgebung Wintertarnung
- 5-achsiger Kondenstender 3´2´T16
- wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz
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- Epoche IIb
- Farbgebung Sommertarnung
- 5-achsiger Wannentender
- wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz
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- Epoche IIb
- Farbgebung Sommertarnung
- 5-achsiger Kondenstender 3´2´T16
- wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz
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- Epoche III
- Farbgebung schwarz/rot
- 5-achsiger Wannentender
- wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz
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- Epoche III
- Farbgebung schwarz/rot
- 5-achsiger Kondenstender 3´2´T16
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53.80 - Baureihe 53 "Reko"
Die Frage danach, ob es jemals ein fertiges Exemplar der Baureihe 53.00 gab, bleibt wohl für immer unbeantwortet. Aber gerade das macht die Maschine nicht uninteressant, sondern lädt im Gegenteil dazu ein, die Gedanken schweifen zu lassen. Was wäre, wenn nicht nur eine oder zwei, sondern gleich 20, 50 oder noch mehr Exemplare gebaut worden wären? Und was wäre nach 1945 mit diesen Maschinen passiert? Diese Überlegungen haben unser BMB-Team so gefesselt, dass wir das folgende Szenario ausgemalt haben:
Ebenso wie die Baureihen 42 und 52 sind auch die 49 verbleibenden Loks der Baureihe 53.00 für den Schienenverkehr der DDR immens wichtig - so wichtig, dass 20 von ihnen sogar noch in das 1957 begonnene Reko-Programm aufgenommen werden. Während man den Kessel der fortan als Baureihe 53.80 geführten Lokomotive vollständig nachbaut, erhält sie neben geschweißten Zylindern auch einen Mischvorwärmer der Bauart IfS/DR. So ertüchtigt, wird die riesige Mallet noch bis Mitte der 1970er eingesetzt, und - weil wir bei BMB gerne fesselnde Gedanken in hochwertiger Spur1-Modelle umsetzen - vielleicht auch bald bei Ihnen.
- Epoche III
- Farbgebung schwarz/rot
- Mischvorwärmer Bauart IfS
- Zylinder geschweißt
- 5-achsiger Wannentender
- wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz
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53.00 - 6 achsiger Kondenstender
Für die langen, wasserlosen Strecken durch die Karoo-Halbwüste bestellten die South African Railways (SAR) 90 Lokomotiven der Klasse 25, die mit sechsachsigen Henschel-Kondenstendern gekuppelt waren. Diese Kondenstender - ausgerüstet mit fünf Rotoren zur Abdampfkühlung - basierten zum größten Teil auf den Tendern der Baureihe 52 der DR. Somit wäre ihr Einsatz auch hinter der Baureihe 53.00 sehr gut denkbar gewesen, weshalb sie von BMB nun als ergänzende Modelle zur Borsig-Mallet angeboten werden.
- Betriebsnummer wahlweise * bitte angeben
- Farbgebung wahlweise Fotografierlack - schwarz/rot - grau - Wintertarn - Sommertarn * bitte angeben
- wahlweise mit NEM Finescale oder PUR Radsatz
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Warnhinweis:
ACHTUNG! Modellbauartikel – kein Spielzeug. Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren. Enthält Kleinteile - die verschluckt werden können.
Bitte Produkt von Kindern fernhalten.
ATTENTION! - FOR 15 YEARS OR OLDER
WEEE-Reg.-Nr.: DE27244340
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